闲置电车指标多少钱一个？二年大概需要几万(电车指标一年多少个2024年)

闲置电车指标多少钱一个？二年大概需要几万

1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200元左右。保养了两次大概四百元左右。 电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。

2、价钱卖的肯定会低，具体多少我们也不确定。因为跑网约车本身对车辆的耗损就比较大，但是毫无疑问的是，车子越高档，价钱就会相对得更高，反之，那就肯定会低一点；再就是，虽然车子都跑了13万公里，但还是要看车子具体情况来定价，因为有些人他们平时保养车的习惯更好。

3、50-155元左右。48V的废旧电瓶，这是绝大多数国标电动车所用的电池，其主要型号有48V12Ah、48V20Ah、48V32Ah等。其中，48V12Ah废旧电瓶单块电池回收价格在30-35元左右，而整组废旧电瓶回收价格大约在120-140元左右。考虑到拆解的费用，一组48V12Ah的废旧电瓶回收价格在100-120元之间属于较为合理的。

4、通常一个60千瓦的电池价格大概是需要9万块钱左右，一个换电站至少也需要准备5~8块电池，所以光在电池这一块可能就需要五六十万的成。

5、我个人考虑出售，如需要可以联系。个人的公司，一个车指标，现在挂一辆三菱欧蓝德越野车上。现在家里两辆车够用。北京没车寸步难行，都理解生活之不易。考虑连车带指标转让给需要的人士。中介若扰，必狗血喷头。

开了3年以上新能源车的人能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗

1、之后，伴随着使用时间越长，他就发觉车辆的续航力还会继续由于不一样的状况发生转变。例如在温度小于10°的情况下，续航力便会降低，特别是到寒冷的冬季，车辆续航力便会降低30%之上，这一点实在是没法让人接纳。当车辆速率开的快一点的时，车辆的用电量耗损还会迅速，里程数便会降低。

2、我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！ 其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。 新能源车就是在这样的大环境中孕育而生，造车新势力出现在了大众视野，2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。

3、劣势受季节温度影响较大 传统燃油车自身受温度影响较少，车内油液可以在几分钟内就达到常温下的工作温度，同时在低温下可以利用排气的温度给车内升温，所以冬季的油耗和动力性相对常温下，不会有特别大的衰减（日常行车时间比较短的可能油耗会高一些，油液刚热起来已经到地方了）。

4、第一点，整车设计得很漂亮，内饰也运用大量软性材质包裹，空间表现那是相当哇塞，静态体验绝对物超所值。驾驶感受，车型非常舒适，6秒多的提速，动力没的说。第二点，科技含量也非常高，往往能给带来不一样的感受，后方来车提醒，这个很有用，开车门有提醒，疲劳提醒等等，功能还在继续学习中。

电瓶车一个电瓶多少钱

1、截至2024年7月，电动车电瓶大概500-800元一个。电动车电瓶牌子不一样，好一点牌子的电瓶价格也不一样，现在市场上电动车大多都用超能和天威，这两款电瓶的价钱差不多，去实体换每块电瓶嗨呀额外收费120元。电瓶放电时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。

2、截至2024年7月，电动车电瓶大概500-800元一个。电动车电瓶牌子不一样，好一点牌子的电瓶价格也不一样，现在市场上电动车大多都用超能和天威，这两款电瓶的价钱差不多，去实体换每块电瓶嗨呀额外收费120元。电瓶放电(使用)时，正、负极与硫酸反应生成硫酸铅，硫酸溶液浓度降到一定程度时，必须充电。

3、500左右。绿源电动车是浙江绿源电动车有限公司旗下电动车品牌，创立于1997年，是电动车行业标准参与制定者，致力于为用户提供安心可靠麻烦少的电动车产品，获世界品牌奖，中国最具价值品牌100强，国家五星品牌认证，五星级服务认证。绿源的使命是引领电动两轮车的核心技术发展，制造安心可靠麻烦少的产品。

想要投资一个换电站投资这样的换电站大概需要多少钱

1、据了解，待测试完成后，蔚来第二代换电站将正式开始铺设，从供应商处了解到的消息看，其具体投放时间将在2024年4月，验证进入尾期，目前大量投产准备，据该供应商估计，单个换电站的量产价格在150万左右，很多客户和蔚来方面人员已经先期进行过体验，整套换电流程在2-3分钟。

2、如果想要投资一个换电站的话，那必须要准备充足的资金才可以，至少也要80万以上。实际上现在新能源汽车还是比较流行的，而为了方便新能源汽车充电，所以很多汽车厂家也是推出了换电服务。相信在未来随着新能源汽车的发展，这一行的需求肯定也会越来越旺盛，不过想要投资一个换电站的话确实需要很多的资金。

3、李子良分析认为，目前全国范围内的(上网)电价普遍是每度3元，到充换电站终端用户的电价大概是每度1元左右。扣除电池折旧成本，毛利仍然接近100%。这才是推动换电模式持续发展的根本因素，正因为换电有巨大利润空间，所以蔚来才要坚持去做这件事。不排除当蔚来建设了足够多的换电站时成立自己的售电公司的可能性。

4、重卡换电站建设成本则需420万元，除换电站建设费用外，运营商还需承担电池投资、线路投资等，单乘用车、重卡换电站所需投资额可分别达到500万元、1000万元，各运营商采用不同商业模式，应对换电站高额投资费用，例如。

5、需要注意的是， 尽管换电模式优点颇多，但也面临不少挑战，单是庞大的资金压力足以让企业背上重担， 比如不菲的换电站建设和运营成本。

想要一个北京公户车指标大概价格多少

1、那么，北京公司带车指标转让多少钱呢？目前市场上的价格区间比较大，一般在3万元到6万元之间。不过，由于市场供需的影响，价格也时常波动。价格的波动与市场摇摆有关。2019年，北京市发布新的汽车限购政策，其中包括优化企业购车指标管理政策，加强对企业购车管理的监督，明确企业购车使用周期、注销条件等。

2、20万。具体还需要看车牌的质量，其中京牌号段中价格最贵的当属“京A”牌，其余牌照价格会相对比较低；另外车牌号也非常关键。

3、我个人考虑出售，如需要可以联系。个人的公司，一个车指标，现在挂一辆三菱欧蓝德越野车上。现在家里两辆车够用。北京没车寸步难行，都理解生活之不易。考虑连车带指标转让给需要的人士。中介若扰，必狗血喷头。

4、 上一年度公司营业税共计达到五万元以上才可以获得一个公司车辆指标摇号的名额，每个名额又可每年进行六次摇号活动。(期限内摇号不中资格作废，再次参与算作第二个摇号指标) 企业获得第二个摇号指标需要的是上一年的公司营业税共计55万元以上才可以。

5、北京车牌指标转让油车在15万左右，电车在7万元左右北京车牌转让有风险，没有法律保证，被车管所发现后，会把指标收回，建议你给你的亲戚或好朋友比较好。

6、北京公户车指标转让的价格因实际情况而异。如果车主本人名下没有车辆，可以进行过户，价格一般在10万到30万元之间。单位名下的京牌可以按照正常流程办理手续，费用在15万左右。如果车主是公司法人，可以将车辆直接转卖给别人，省去中间环节，节省不少钱。

网约车电车2年半13万公里能卖多少钱

1、“我充的电都是七毛一度”当讨论到充电的价格时司机师傅这么说，“白天高峰期的电价在一块二左右，我都是后半夜去充电的，电价在7毛一度左右，这13万公里最多有一万公里是白天充的”。

2、3至5万元。15万元买的电车跑了15万公里还能卖3至5万元，电车又叫新能源汽车，依靠电池驱动汽车，电池是有使用寿命的，15万公里之后，电池的续航里程大幅下降，价值就变低了。

3、价钱卖的肯定会低，具体多少我们也不确定。因为跑网约车本身对车辆的耗损就比较大，但是毫无疑问的是，车子越高档，价钱就会相对得更高，反之，那就肯定会低一点；再就是，虽然车子都跑了13万公里，但还是要看车子具体情况来定价，因为有些人他们平时保养车的习惯更好。

4、model3买两年能卖多少钱 市场给出以往停售二手车的报价区间为180-250万元。特斯拉model3前五年的平均保值率分别为69%，57%，48%，47%，42%，按照中国汽车流通协会的数据统计，国内的车型第一年平均都要贬值30%，前三年平均贬值40%，model3的前三年保值率48%，水平中等偏下。

5、十一万的车开了三年，一般车子车况还有手续没有问题的情况下一般可以值七万五左。具体需要看该二手车的品牌型号和实际车况.比如仅看三年还不行，还要看手续是否全、公里数是否大、是否有过故障和事故、销量如何，如果哪方面都没有问题，还可以卖到5万左右。